10月1日起，京港、滬港間高鐵動(dòng)臥列車全面提質(zhì)升級(jí)。提質(zhì)升級(jí)后，列車沿途停站優(yōu)化，旅行時(shí)間壓縮，設(shè)備設(shè)施更加完善，服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升，夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)更加明顯。

據(jù)介紹，北京西、上海虹橋與香港西九龍間開行的高鐵動(dòng)臥列車將采用新研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車。北京西至香港西九龍的D909/910次升級(jí)為G897/898次，上海虹橋至香港西九龍的D907/908次升級(jí)為G899/900次。

同時(shí)，為滿足旅客國(guó)慶假期出行需求，9月30日加開香港西九龍至北京西的G898次列車;10月1日、2日京港、滬港間實(shí)行雙向開行，后續(xù)安排在旅客出行需求最為集中的每周五、周六、周日、周一雙向開行。過(guò)港復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車已于9月25日16時(shí)30分開始售票。

國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，將既有和諧號(hào)動(dòng)車組列車升級(jí)為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車，旅客乘坐體驗(yàn)更加溫馨舒適。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車座椅基于人體工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，每個(gè)鋪位均設(shè)置集成式多功能服務(wù)裝置，包括閱讀燈、衣帽鉤等設(shè)施。特等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠，在扶手小桌板基礎(chǔ)上增加使用體驗(yàn)更好的背板小桌板。二等座椅在靠背上增加了USB充電接口。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車采用全方位、分區(qū)域隔音降噪措施，與現(xiàn)有京港、滬港和諧號(hào)動(dòng)臥列車相比，包間內(nèi)噪聲更低;首次探索引入“管家式”服務(wù)，乘務(wù)員均兼任服務(wù)管家，為旅客就寢、盥洗、餐飲、答疑等提供呼喚式響應(yīng)服務(wù);推出粵式特色餐食，提供富有特色的高品質(zhì)餐飲服務(wù)。

提質(zhì)升級(jí)后，京港、滬港間高鐵動(dòng)臥列車最高運(yùn)行時(shí)速由250公里提高到300公里，旅行時(shí)間均有不同程度壓縮。比如，G897次列車20時(shí)13分從北京西站開車，次日7時(shí)45分抵達(dá)香港西九龍站，較目前提前1小時(shí)2分鐘抵達(dá)，沿途停靠石家莊、邯鄲東、鄭州東、廣州南、深圳北等站;G898次列車19時(shí)26分從香港西九龍站開車，較目前延后1小時(shí)2分鐘開車，次日6時(shí)53分抵達(dá)北京西站，沿途停靠深圳北、廣州南、長(zhǎng)沙南、石家莊等站。