日前，《武漢港總體規劃(2035年)》(以下簡稱《規劃》)獲得交通運輸部和湖北省人民政府的聯合批復。根據《規劃》，武漢港將由內河港口向國際化綜合樞紐轉型，成為全國重要物流樞紐。

武漢經開區，是長江流經武漢的第一站。從湘口到沌口，域內長江左岸綿延72公里，其中包括宜港深水岸線28公里，占武漢市宜港岸線的32.9%。

《規劃》對武漢港的功能布局與水陸域布置進行了優化調整，將原來的15個港區調整為9個港區，漢南、軍山、沌口三個港區整合優化為“經開港區”。

“《規劃》賦予了經開港區新的使命。”9月20日，武漢經開綜合保稅區及港口物流園負責人介紹，根據《規劃》，經開港區將成為武漢港“一核心三支撐九港區”總體格局中的“三支撐”之一，“通過提升港口樞紐能級，建設集裝箱港口基礎設施，打造長江商品汽車滾裝物流集散基地，實現區港聯動、港產城一體融合發展。”

《規劃》賦予經開港區哪些新使命?

《規劃》獲批后，武漢發布了《武漢港高質量發展三年行動實施方案》(2024—2026年)(以下簡稱《方案》)，為武漢港未來3年發展劃定線路圖。

這兩份重要文件，賦予經開港區新的使命和時代價值。

經開港區位優勢明顯，通過武監高速與京港澳高速、滬蓉高速、福銀高速和長江黃金水路相聯通，形成了武漢西南部重要的水路陸路運輸網路，武漢西南部地區及腹地貨物可經此通江達海，上可達宜賓、重慶，下可抵上海、京杭大運河，直通大海。

根據《規劃》，在新發展階段，武漢港將形成“一核心三支撐九港區”的總體格局，首要任務是著力提升綜合樞紐功能和開放平臺作用，強化支撐國家戰略的能力。其中，“一核心”為陽邏港區，“三支撐”為經開港區、白滸山港區和江夏港區。

集裝箱吞吐量是港口國際化的重要指標。

根據《規劃》，武漢港將構建以陽邏港區為核心，經開、江夏、白滸山、東西湖等港區為輔的集裝箱運輸格局。

《方案》明確，將持續增強集裝箱樞紐功能，加快陽邏港區、白滸山港區、江夏港區、經開港區“1+3”集裝箱港口群基礎設施建設。

構筑對外開放大通道，進一步“鏈全球”，“強化商品汽車滾裝運輸功能”也寫入《方案》。未來三年，武漢港將打造經開港區、江夏港區長江商品汽車滾裝物流集散基地，有序推進經開港區武漢長江智慧汽車物流產業園碼頭工程、湖北長久物流碼頭項目建設。

經開港區怎樣更開放、更全能?

市委十四屆八次全會強調，要完善高水平對外開放體制機制，完善樞紐鏈接功能，健全暢通國內國際雙循環體制機制，打造更具競爭力的內陸開放高地，努力把交通區位優勢轉化為國內國際雙循環樞紐鏈接優勢。

2022年6月，武漢經開綜合保稅區、港口物流園“合二為一”，組建武漢經開綜合保稅區及港口物流園，打造高水平對外開放平臺和港口物流樞紐。

武漢經開綜合保稅區及港口物流園負責人認為，武漢港向國際化綜合樞紐轉型，作為武漢港的“三個支撐”之一，經開港區疊加綜合保稅區政策優勢，通過暢通汽車出海大通道，將更開放、更全能，為“車谷造”汽車行銷全球營造有利條件，也迎來了發展新機遇。

與陽邏港一樣，經開港區是長江中游不可多得的深水良港，紗帽作業區(經開港)、鄧南作業區(漢南港)和水洪口作業區獲批國家一類口岸，鄧南作業區、紗帽作業區正在申報國家一類口岸臨時開放。

據介紹，鄧南作業區(漢南港)是長江中上游年吞吐量最大的汽車滾裝港口，年汽車裝卸能力30萬輛。紗帽作業區(經開港)碼頭占用建設3個泊位，設計年貨物通過能力230萬噸，集裝箱通過能力40萬TEU(標準集裝箱)。去年6月，往返經開港區——寧波舟山港的定班航線開通運營，實現一船“通江達海”。

9月10日上午，鄧南作業區(漢南港)一派繁忙。隨著“安吉208”汽車滾裝船順利停靠泊位，400余輛嶄新的汽車被卸至專用停車場等待中轉。8萬平方米的庫場里，這些產自重慶的新車整齊排列，密密麻麻。接下來，它們將被轉運并交付給省內及湖南、河南、安徽、江西等華中市場的消費者。

據統計，武漢經開區去年整車出口額超100億元，同比增長194.61%，汽車出海初見成效，預計今年全區整車出口10萬輛，同比增長43%，出口額170億元，同比增長47%。眼下，猛士917在瑞士上市，嵐圖汽車相繼進入挪威、丹麥、意大利等國家。

今年6月，武漢經開綜保區全面貫通整車出海通道，不到兩個月，3800余臺東風自主乘用車經綜保區報關出口。9月19日，武漢經開綜保區首次實現商用車報關出口，首批21臺東風自主商用車在綜保區報送、清關出口至印度尼西亞，后續還有200臺該型汽車以同樣的方式出口南美洲。

“如獲批口岸臨時開放，經開港區將以此為契機提能升級，打造通江達海的對外開放平臺，實現‘鏈全球’，讓‘車谷車、車谷出’更加便捷高效。”

綜合保稅區及港口物流園負責人介紹，經開港區現有武漢海關設立的海關監管場所，具備海關監管區完整服務功能，是武漢段長江上游唯一外貿集裝箱港區、武漢市第二個外貿集裝箱港區，長江中上游為數不多的具有外貿功能的汽車滾裝船港區。車谷造整車、汽車零部件可在經開綜保區直接報關、通關、結關，最多不超過2個工作日，實現“本地報關、當天查驗、當天清關、次日走船”，無需再在沿海口岸排隊等待報送、查驗、清關，真正實現“車谷車、車谷出”。

攤開中國地圖，武漢以其獨特的地理位置和卓越的“鐵水公空”立體交通網絡，成為全國交通網絡中連接南北、貫通東西的核心節點和戰略要地。

市委十四屆八次全體會議指出，武漢將堅持發揮交通區位優勢，搶抓構建新發展格局帶來的系統性、重塑性戰略機遇，提升樞紐鏈接功能，打造國內國際雙循環的重要樞紐。

今年3月，中國(湖北)自由貿易試驗區武漢聯動創新發展區武漢經開片區揭牌，助力湖北打造內陸對外開放新高地。武漢經開綜合保稅區及港口物流園是湖北自貿區武漢聯動創新發展區武漢經開片區功能承載園區之一。

該園區負責人表示，將發揮綜合保稅區與開放口岸政策疊加優勢，加快培育外貿新動能，全力擦亮湖北自貿區武漢聯動創新發展區武漢經開片區的招牌，持續提升武漢經開區對外開放能級。

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